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文字︰[大][中][小] 手機頁面二維碼 2020/11/9     瀏覽次數︰    

       近日深圳某知名GPS運營商日前因經營不善,宣布退出市場,但是眾多交了數年服務費的車主卻因此無法繼續享有服務。盡管已有另一家實力強大的運營商出面商談,準備接收這批車主以保證他們的權益,但GPS行業的信譽難免再次受創。佛山業內人士表示,目前,GPS後裝市場良莠不齊、亟待整頓,佛山車主應引以為戒,慎重選擇運營商。  
  GPS︰“Globle Positioning System”的縮寫,意思為全球定位系統,由美國政府歷經20多年,耗資120億美元而實施的一項龐大的宇宙及航天工程。該系統可以在全球範圍內全天候地為地面目標提供信息,從而確定該目標在地面上的精確位置、速度、運行方面等參數。  
  GPS後裝市場︰後裝市場是相對于出廠即裝備GPS系統的前裝市場而言。前裝市場中的GPS服務費用一般已包含在車價中,由汽車生產廠家統一繳納。目前,歐美40%的汽車出廠前裝有導航系統,日本60%的汽車出廠前裝有導航系統。  
  組裝車載GPS成本最低僅需600元 。“買主機送服務、買服務送主機”,這樣的促銷字眼充斥著佛山GPS市場。業界一方面呼吁價格應該回歸正常秩序,GPS需要利潤來維護持續性的服務,一方面卻對這種低價營銷束手無策。根本原因在于GPS準入成本過低,為價格“騰”出了空間。  
  “只要你有技術,就能用市場上能夠買到的配件組裝一台GPS,成本僅為600元至800元。稍微好一些的運營商則是依靠大廠家來貼牌生產。”一位業內人士向記者透露GPS的最低成本價。他表示,有了產品,成立一家GPS公司更是簡單。購買兩、三台電腦用于車輛追蹤,聘請幾名接話員、業務員、裝機工人,再購買一套GPS系統軟件、租一套房子,公司就可以掛牌。  
  低價營銷可能是圈錢陷阱  
  據了解,目前在佛山市場安裝一個GPS系統大約需要2500元~8000元,每月需要繳納的服務費用大約是50元~80元,此外還要繳納通信運營商的手機卡費用。表面上看,個別低價運營商能夠一次性賺取數千元的利潤,但由于客戶將在未來幾年不用繳納服務費,也就意味著運營商將不再有利潤收入,如何支付衛星通信費用、接話員費、裝機工人工資、業務員提成、設備維護費用以及用戶首年免費保養配件等成本是最大的問題。  
  不過有些運營商並不擔心這個問題,他們的底牌是做不下去就退出。“有些公司甚至一開始就做好了退出的準備,通過低價促銷一次性賺取數百名用戶交納的幾年服務費,然後伺機退出。”佛山某GPS運營商負責人說,這是一個圈套,這些惡意運營商並沒有立足市場的打算,目的就是賺夠一筆就跑。  
  產品責任險難解後顧之憂,一方面低價營銷不斷透支GPS行業的信譽,另一方面運營商也在承受關于產品可靠性的質疑。業內人士表示,沒有任何一款GPS產品敢宣傳百分之百安全。衛星通信是一個公開領域,極少數犯罪分子可能掌握到干擾衛星信號的技術,加上一些用戶不夠謹慎,操作上存在失誤,發生丟車事故在所難免。但這樣的解釋恐怕令消費者難以信服,車主購買產品為的就是保障車輛安全,運營商不能回避如何確保用戶不受損失這個問題。  
  據悉,目前有些GPS運營商打出產品責任險的旗號,宣稱丟車可以對用戶賠償。但有關專家認為,事故責任究竟在產品缺陷還是車主自身是很難界定的事情,產品責任險的範圍相當有限。即使確定為產品責任,賠償的數額也會很小,最終受損的還是用戶。 

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